« UN VÉRITABLE HOLD-UP »: FAUTE D’ARGENT, L’ETAT VA PONCTIONNER TOUJOURS PLUS DE BÉNÉFICES À LA SNCF POUR RÉGÉNÉRER LE RÉSEAU (PRÈS DE 15 MILLIARDS D’EUROS JUSQU’EN 2033)

Cette contribution en hausse de 60% sur la période 2024-2033 a été actée dans le projet de contrat de performance qui lie l'Etat au groupe SNCF. Si la loi-cadre sur les Transports (toujours pas votée) prévoit bien un financement à travers les concessions autoroutières, cette manne n'est pas attendu avant 2032. En attendant, c'est la SNCF qui paye.

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