Le constructeur suisse WinGD a validé un moteur marin fonctionnant à 95% à l’ammoniac, une avancée prometteuse pour décarboner le transport maritime, même si son succès dépendra de la production d’ammoniac bas carbone et de la gestion des défis de sécurité liés à ce carburant toxique.
France
NI HYDROGÈNE NI DIESEL, CE MOTEUR GÉANT POUR NAVIRE UTILISE UN CARBURANT TOXIQUE MAIS PERMET DE RÉDUIRE DE 90% LES GAZ À EFFET DE SERRE
19 juin 2026
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